今回は全くAppleと関係なく、コロナに伴う通勤用(+趣味)に車買おうかな、、、と思っておりまして(半分夢)、会社からの帰りがけにカレコでそれぞれ990円で30分ずつ乗ってきたので、そのレビューを書いておきます

そもそもの前提事項として以下がありますので、あくまで全ての方に当てはまるレビューではないと思います。

・もともと三十年間ロードスターに憧れているので、三割り増しの評価であろうと思われる。今回2台目買おうかな?と思った時、2台目だし軽で思いっきり振れ幅持ってもいいかも?とS660にも興味を持ったので乗り比べてみました

・私自身、車が好きといっても、普段はプジョーのSUV(1.6Lのターボ)でファミリーカー。15年前にトヨタ アルテッツァマニュアルで乗っていたが、そもそもグイグイ無理に飛ばすタイプではない。優雅に早くって感じです。

・乗るであろう状態を再現するためもあり、会社帰りにスーツに革靴という、スポーティーカーを運転するいでたちではない。しかも金曜の会社帰りで、ガンガン飛ばすぞ!と言うよりまったり感が気持ち的にあるはず。。

・乗り比べるだけのために、それぞれわずか30分づつカレコで借りて、夜の新宿を転がしただけなので飛ばせてないしましてやワインディングなどでは全くない。また、カレコのレンタカーなので、それまでの履歴から状態は完全ではない可能性充分にあり

などと言った前提事項での評価なので偏り、不正当、甘い、などと言ったご批判は承知の上で、それでも、もしもこの広い世の中に私のような方がいたら参考になれば、と思って書かせていただきます

乗り降りのしやすさと感じ

ロードスター:まず座ってみるときに、スーツが突っ張る感じがない。おそらく座面が少し高いことも影響しているかと思われるが、それ以外にもドアの開きや椅子の位置などから、穴蔵に無理して座る、と言う感じではない。

S660:入るのが狭い(入ったらむしろロードスター より広いかも)ので、その時スーツが突っ張る。これはスーツの車じゃないかな?と最初に思いました。座っちゃったらまぁ特に問題なし。

椅子に座ったところ

両者を比較して感じるのは、S660の方が座面が低く、ペダルを踏む、ではなく前にあるものを押し込む感じになる。それがどっちが良いか?は好み。

あとは、これも好みだが、ロードスターの方が車幅からも当然なのだが椅子の幅が広い。S660ははまり込む感じ。これは、普段乗っているプジョーにロードスターの方が近いので、帰ってきた感があった。あとは、やはりクッションなど、金額の差(ロードスターはSパッケージで280万,S660はアルファーで230万)以上に違う。座った瞬間に、あ、軽、という感じを思っちゃったんです。

エンジン音

これが1番違うかもしれない。S660には期待していたのですが、なんともがさついていて騒がしい。音に色っぽさが全くない。ターボが効くとターボな音が、とか書いてありますが、単にがさついた音に聞こえました。ロードスターは、F1見に行った時に車が出て行く音みたいな加速に合わせて伸びていく音って感じで、これが心地よい!

外部音

どっちも騒がしい。ロードスターは、後ろ空いているんじゃない?と何度も振り返ってしまった。S660は接地音とか色々が混ざるので、どれがなんだかよくわからない。ロードスターは、トンネルに入ったらそれまでかけてたラジオも聞きにくくなる。これは仕方ないですね。

ハンドリング

ロードスター:何気ない右折ではいりたいとこにふっと入ってくる不思議な感じ。あと、遊びがあるからか、慣れてる感じで普段と違和感なし。ハンドルの大きさ、太さも含めてちょうど良い、と言う感覚

s660 :遊びが少ないんだろうが、ちょっときるとちょっと曲がる感。もし二車線で右に左に縫うような運転するならこれなんだろうと思う。

加減速

これは感じが相当違う。

ロードスター:NAだから、踏んで走らす!足の動きにピッタリくっついた加減速。これが私のイメージのロードスター。ゴーカートってやつ。けど遅いと思う。ただし、アドレナリンより遅れてくる加速、、メーター見ると、意外と遅い。

s660 :ターボを回しに行く→ターボ回った!→効いてる感。という流れ。これはこれなんだと思う。足にピッタリくっつく、ではなく、踏む!グン!というやつ。ここは性格が全く違うのでしょう。完全に好き嫌いの問題です。

オーディオ

これはどっちもどっち。もちろんロードスターの方がまともなんだろうけど、FM聞いてもAMラジオ!って感じ。むかーし乗ってた古い車のやつみたい。期待できない。最も、ポーズなどついてないので、つけたら或いは?

ペダル

ロードスター:オルガン式というやつが、最初は遠く感じる。(ブレーキで椅子を合わせた場合)が、慣れるといつのまにか普通。自分の車とは違うんだけど、違和感なし

s660 :ゴーカートみたいに、ぐちゃっと踏む感じ。特に嫌なわけではない。そもそも軽でターボなので、踏む時の深さが深いから踏んだ感満点。

運転席まわり

ロードスター:左手を肘から置いて運転できる。右手も肘がドアの肘置きにさりげなく置ける。窓開けて右肘乗せてもさほど無理がない。隣の席まで距離があって違和感がない。

s660 :横が狭い。助手席に荷物乗せても、ほんとにすぐそこに置いてある感じ。左ビジネスサイドは、まあ何となく置けてるのかなあ、、右手は常にハンドルだったと思う。窓は高すぎて肘置くと変な人。

目線

ロードスター: 前方はよく言われるように見やすい。駐車場内やUターンで狭い道に入り込んでも不便なし。後ろも、s660 に比べれば見える。(マシ)。駐車場は、サイドミラーで止めれば普通に止められる。

s660 :ロードスターより、もう一段低い。信号明けなど、思わずせ筋を伸ばして周りを見たくなる。後ろ倒しも見にくい、、駐車場止めるときはサイドミラーだけでも怖くて、リアビューモニターがこんなに便利とは、、

ギヤ(両方ともオートマです。。)

マニュアルが欲しいのでそれに乗りたかったんだけど、レンタカーは両方ともオートマ。で、パドルシフトが両方ついているので試してみました。(私はパドルシフト初です)

ロードスター:普通に6速なので、加減速ともやってみたけど、まぁマニュアルと感覚は同じ。もしオートマ乗ったら、減速のときだけでなくてマニュアルモード入れて運転するかもな、と思った。

S660:これが、CVTだからだろうけど、減速で使った時に思ったより効いて、ガクン、と減速したり、加速もいまいち使い方がわからない。慣れたら違うんだろうけど、どこに入るのか?がわからない怖さがあり、いいとこ減速、それすら使わないかも、と感じました。(あくまで30分初めてドライブでの印象)

運転してみた素朴な印象

S660はなんか怖いんです。レーンチェンジや加速が常にドキドキ。低くて、かつサイドミラーが見にくいからかな?あと、加速する時やたらとがさついたターボ音がするのもあるかも。ノリ終わった後に、ふー、と言うのが残った印象。ロードスターは、普通の乗用車の延長にある中でのスポーティーなのかな?乗ってたのしー!と言う印象までで、乗ったぜ!と言うより、あー楽しかった♪、と言うぐらいな感じ。

で、結論は?

このコメントは、乗った直後にポイントだけ書いて、そのあとしっかり思い出しながら書き落としているのですが、何が違う?を今になって改めて思うと、1)エンジン音と加速感、2)乗った瞬間のちょっとした優雅な感じと攻める!感、あたりが大きな違いとして残っている。で私はどちらか、というと完全にロードスターが良い!という結論です。

要するに私は、運転好きというのはぐいぐい攻めるんじゃなくって流して必要に応じてハンドル切っても楽しい、を求めているところがあって、あとはもう大人なので、あんまりギチギチじゃ疲れちゃう、と言うところでしょうか。 ちなみにロードスターRFもオートマを試乗したことがありますが、これがまたなんか違う!見た目は好きなんだけど、乗ったら、あーこれは日本の色気のない乗用車、と思っちゃったのですよね。回せないし。もっともセールスの方が隣で、しかも混んでて回せるところもなかったんですが。

と言うことで、ロードスターの圧勝! やっぱり欲しいなぁ、、、でもマイナーチェンジ出るって言ってるし、中古もすごく割高だし、、、 そんなこと言っているうちに一生買わなそうです。。

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